2020年9月，特斯拉在电池日活动上正式发布了4680电池，随后在2022年开始正式投产。根据特斯拉发布数据：4680电池的单体能量提高了5倍，整车续航里程可增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍，成本降低40%。特斯拉4680电池发布后，大圆柱电池的发展进入快速道。

2023年4月，宁德时代凝聚态电池正式发布，该产品的单体能量密度较高为500 Wh/kg。凝聚态电池拥有安全性高、可靠性高、循环寿命好等特点。不管是以特斯拉4680电池为代表的大圆柱电池，还是以宁德凝聚态电池为代表的固态/半固态电池，背后都蕴含了大量的结构创新和材料创新。这二者之间在材料创新方面有什么相似之处呢——那就是大比例提升了LiFSI的用量。

LiFSI可以有效提升电解液体系内Li+浓度，起到提升电池循环性与使用寿命。同时LiFSI也是重要的（正极）成膜添加剂，可以降低电阻、提高电解液离子导电率、倍率性能和热稳定性等。高工锂电（GGII）表示：随着LGC、SKI、亿纬锂能、宁德时代、中创新航、蜂巢等国内外主流电池厂商纷纷布局46系列大圆柱电池，大圆柱电池有望成为LiFSI需求新的增长点。

根据车东西公众号文章《提前七年！宁德时代捅破动力电池天花板，揭秘背后技术》，其中第一代凝聚态电池的电解质以LiPF6和LiFSI相结合，第二代凝聚态电池的电解质则以LiFSI进行替换。

基于电池行业发展对LiFSI的需求骤增，行业规模将快速增长。据高工锂电（GGII）数据显示，2022年全球LiFSI需求量超1.2万吨，中国LiFSI需求量超1.1万吨，同比增长超60%，预计到2027年中国LiFSI需求量有望超7万吨，2022年-2027年CAGR超45%。

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